Können selbstreparierende Reifen wirklich funktionieren?

In den letzten Jahren haben verschiedene Reifenhersteller selbstreparierende Reifen (auch selbstreparierende Reifen genannt) auf den Markt gebracht. Obwohl die verwendeten Technologien unterschiedlich sind, sind die Methoden gleich, d. h. eine Schicht aus Polymerverbundwerkstoffen wird an der Innenwand des Reifens angebracht, um Reifenlecks, Reifenplatzer und Selbstreparatur zu verhindern.
Werfen wir heute einen Blick auf die Technologien, die bei der Selbstreparatur von Reifen verschiedener Reifenmarken zum Einsatz kommen.
Selbstreparierende Michelin Selfseal-Technologie
Die selbstreparierenden Reifen von Michelin (Selfseal) verwenden innovative Dichtungstechnologie und -design. Ein speziell formuliertes Dichtungsmittel wird auf die innere luftdichte Schicht des Reifens gesprüht. Wenn Fremdkörper eindringen, werden die Fremdkörper unter dem Druck im Reifen schnell umschlossen. Es kann einen großen Bereich des Schulterbereichs abdecken und etwa 80 % der Schrauben und etwa 90 % der Nägel mit einem Durchmesser von nicht mehr als 6 mm effektiv reparieren, was zusätzlichen Schutz für den Reifen bietet und Nageldurchstiche effektiv verhindert.
Im Vergleich zur Runflat-Technologie muss bei der Versiegelungstechnologie die Dicke der Reifenwand nicht erhöht werden, was den Komfort effektiv verbessert. Darüber hinaus erfordert diese innovative Technologie keine Änderungen am ursprünglichen Design des Profilmusters und der Struktur, sodass der Reifen verschiedene hervorragende Leistungen beibehalten kann.
ContiSeal Selbstreparaturtechnologie aus Deutschland
Die ContiSeal-Selbstreparaturtechnologie ist eine von Continental entwickelte und konzipierte Technologie, die Reifenschäden selbst reparieren kann. Wenn ein Reifen von einem externen Fremdkörper mit einem Durchmesser von 5 mm oder weniger, wie beispielsweise einem Nagel, durchstochen wird, kann die Technologie das Loch automatisch versiegeln, sodass das Fahrzeug nicht am Straßenrand anhalten muss, um den Reifen zu wechseln. Selbst wenn der Fremdkörper nicht im Reifen ist, kann das Loch immer noch versiegelt werden.
Pirelli SEAL INSIDE Laufflächenprofil mit dynamischer, sofortiger Selbstreparaturtechnologie
Viele Verkehrsunfälle sind auf undichte Reifen zurückzuführen. SEAL INSIDE™ (dynamische Technologie zur sofortigen Selbstreparatur des Profils), eine der vier wichtigsten Reifentechnologien von Pirelli, kann beschädigte Reifen automatisch abdichten und reparieren.
Wenn der Reifen durchstochen wird, haftet das Dichtungsmaterial an dem Fremdkörper, der den Reifenschaden verursacht hat. Befindet sich der Fremdkörper noch am Reifen, bildet das Dichtungsmaterial einen abgedichteten Isolierring um den Gegenstand.
Selbstreparierende Goodyear Sealtech-Technologie
Goodyear hatte zuvor einen selbstreparierenden Reifen entwickelt, den Goodyear SealTech nannte.
Einfach ausgedrückt befindet sich im Reifen eine spezielle gemischte Isolierschicht, die den Bereich der Lauffläche mit einem maximalen Durchmesser von 5 mm automatisch abdichten kann, um ein Auslaufen des Reifens und damit ein Verursachen von Tragödien zu verhindern.
Mit anderen Worten: Sie können weiterfahren, auch wenn Sie von einem kleinen Nagel durchbohrt wurden. Goodyear-Reifen, die mit der selbstreparierenden Technologie ausgestattet sind, tragen an der Seite das Wort „SealTech“.
Alle großen Reifenhersteller arbeiten intensiv an der Entwicklung selbstreparierender Reifen, allerdings läuft es auf dem Markt für selbstreparierende Reifen nicht rund.
Selbstreparierende Reifen müssen angeblich nicht repariert werden, was den Verbrauchern die Illusion vermittelt, dass das Problem durch die Montage dieses Reifens ein für alle Mal gelöst ist und sie sich keine Sorgen über Probleme mit dem Reifen machen müssen, schließlich hat er keine Angst vor Reifenpannen. Auf diese Weise wird das Reifenreparaturgeschäft des Reifenhändlers beeinträchtigt. Die Leute haben selbstreparierende Reifen ersetzt, und niemand kommt, um Reifen zu reparieren. Für die derzeitigen Reifenhändler ist das Reifenreparaturgeschäft immer noch ein sehr wichtiger Teil. Schließlich wird niemand seine eigene Reisschüssel zerstören. Darüber hinaus sind selbstreparierende Reifen nicht vollständig pannensicher und für zu große Nägel unbrauchbar.
Aber die Verbraucher werden sich nicht um Ihre Tricks kümmern. Selbstreparatur bedeutet, keine Angst vor Reifenpannen zu haben, und kann jede Art von Problem lösen. Wenn Probleme auftreten, werden sie dem Reifenhändler die Schuld geben, weil er die Kunden getäuscht und Reifen verkauft hat, die nicht pannensicher sind. Zu diesem Zeitpunkt wird der Reifenhändler überhaupt keine Erklärung haben, also können sie sich genauso gut keine Probleme machen. Sie können sich auch durch die Reparatur des Reifens Wohlwollen verdienen. Darüber hinaus ist das Reparieren von Reifenpannen zur Gewohnheit geworden, die sowohl für Reifenhändler als auch für Autobesitzer gleich ist.