Reifenqualitäten und -lagen sind die spezifischen Festigkeitsindikatoren dafür, dass der Reifen unter tatsächlichen Einsatzbedingungen der maximalen Belastung standhalten kann. Sie stellt nicht unbedingt die tatsächliche Anzahl der Lagen der Stoffschicht dar.
Tatsächlich muss neben der Reifenspezifikation und -größe auch die Anzahl der Reifenlagen auf der Seitenwand des LKW-Reifens angegeben werden. Dies liegt daran, dass es ein wichtiger Indikator für die Reifenfestigkeit ist und einen großen Einfluss auf die Reifenleistung hat.
Die nominelle Anzahl der Lagen in der Gummischicht des Reifens stimmt nicht genau mit der tatsächlichen Anzahl der Lagen überein. Die Anzahl der Lagen bezieht sich auf Reifen aus hochfestem Cordmaterial, die Belastbarkeit entspricht der von Reifenlagen aus Baumwollcord. Nummer.
Die Reifenschicht repräsentiert in gewissem Maße die Festigkeit des Reifens. Dies ist hauptsächlich auf die Tatsache zurückzuführen, dass zunächst Baumwollkord zur Herstellung von Karkassenkord verwendet wurde und die internationale Praxis seitdem darin besteht, die Baumwollkordschicht als Maßstab für die Angabe der Anzahl der Reifenschichten zu verwenden. Verschiedene Ebenen haben unterschiedliche Tragfähigkeiten der Reifen. Stufe 1 repräsentiert die Stärke von 1 Lage Baumwollkordeln und Stufe 18 repräsentiert die Stärke von 18 Lagen Baumwollkordeln. Reifen mit unterschiedlichen Schichten haben unterschiedliche entsprechende Luftdruckstandards. Wenn sie gewaltsam miteinander vermischt werden, ist der Luftdruck ungleichmäßig und auch die Verformung der Reifen ist unterschiedlich. Beim Fahren mit hoher Belastung und hoher Geschwindigkeit kann es leicht gefährlich werden.
Obwohl je höher das Niveau des Reifens, desto höher die Festigkeit des Reifens und desto stärker seine Strapazierfähigkeit, ist er nicht für alle Autos und Fahrzeuganforderungen geeignet, und ein übermäßiges Streben nach Niveaus ist kontraproduktiv.
Als wichtiger Bestandteil eines Autos enthalten Reifen zu viel Wissen, das wir verstehen und lernen müssen. Unterschiedliche Spezifikationen bedeuten oft große Unterschiede in der Reifenleistung.