Am 5. April 2023 kündigte das mexikanische Wirtschaftsministerium die Initiierung einer Antidumping-Untersuchung von Passagier- und leichten LKW-Reifen, die aus China stammen oder aus dem importierten . importiert wurden.
Die beteiligten Produkte sind neue radiale pneumatische Reifen mit inneren Durchmessern von 13 bis 22 Zoll (330,2 Millimeter bis 558,8 Millimeter). Laut mexikanischen Zolltarifcodes 4011.10.10} und 4011.220.06.}}}} Die Dumping -Untersuchungsperiode vom 1. Juli 2021 bis 2022, 2022, bis 2022, 2021, 2022, 2022, vom 30. Juli 2021, vom 30. Juni 2022. 2022.
Der Antragsteller für die Untersuchung ist Bridgestone (Mexiko) Tornel, Continental Michelin -Reifen (Mexiko) und Michelin -Reifen (Mexiko) .
Der China Rubber Industry Association im Namen der chinesischen Reifenindustrie nahm an der Klage wegen Schadensersatz teil und reichte während der vorläufigen und endgültigen Schiedsgradstadien . an der vorläufigen und endgültigen Schiedsgrenze ein
Am 5. April 2024 erließ die mexikanische Ermittlungsbehörde eine vorläufige Entscheidung über die Antidumping-Untersuchung von Pkw und leichten Lkw-Reifen aus China, in der die untersuchten Produkte aus China importiert wurden, die eine Gefahr einer Schadensdrohung für die inländische Industrie in Mexiko haben, und die abschließende Vertragsfestung vorübergehend), die vorübergehend die endgültigen Regierungsfunktionen der abschließenden Registrierung vorübergehend), die abschließende Regierungsanwälte vorübergehend) gegen die abschließende Registrierung der Abschlussfunktion der Abschlüsse des Abschlusses für die Ablagerung der Ablehnung des Abschlusses, die zu einer letztendlichen Regierungsanwaltsanwälte), die nicht zu einer letztendlichen Regierungsanwaltsanwälte), die nicht zu einer letztendlichen Registrierung) vorliegt).
Am 30. September 2024 gab die mexikanische Ermittlungsbehörde eine endgültige Entscheidung über die Antidumping-Untersuchung zu Pkw und leichten LKW-Reifen aus China ab .
Die Untersuchung ergab, dass die aus China importierten Produkte eine Gefahr von Schäden in der Inlandsindustrie in Mexiko darstellen . ab dem 1. Oktober werden Antidumping-Aufgaben für chinesische Export- und Produktionsunternehmen gemäß den entschlossenen Dumping-Rand .}} auferlegt
Im Vergleich zum anfänglichen Steuersatz ist der endgültige Steuersatz der 6 untersuchten Unternehmen für ein Unternehmen leicht erhöht, für Zhengdao Tire und Shandong Haohua signifikant gesunken und blieb für die anderen 3 Unternehmen konsistent .
Der durchschnittliche Antidumping-Steuersatz für Unternehmen ist im letzten Urteil von 21 . 77% im ersten Urteil auf 14,82% gesunken.
Für die drei Unternehmen, die im vorläufigen Urteil getrennte Steuersätze erhielten - Shandong Linglong, Shandong Changfeng und Wanli Tire, senkte die mexikanische Ermittlungsbehörde die Steuersätze im endgültigen Urteil nicht
Laut Feedback von Unternehmen, die an der Reaktion teilnahmen, hatte die mexikanische Ermittlungsbehörde in diesem Fall viele Probleme mit den Antidumping-Verfahren und akzeptierte die angemessenen Verteidigungsansprüche nicht von den antwortenden Unternehmen in Bezug auf die inländischen Preisanpassungen (. Dies ist auch einer der Gründe, warum viele gesammelte Unternehmen höhere Steuersätze haben, und obwohl die durchschnittliche Steuersatze im Vergleich zu den Anfangsregelungen, in der die ursprüngliche Konflikt, nach dem Anfangssteuersatz sind.