Im Allgemeinen beträgt die Lebensdauer eines normalen Reifens 4 bis 5 Jahre. Nach 5 Jahren, auch wenn der Verschleiß des Profilmusters gering ist, muss es ersetzt werden, da der Gummi der Lauffläche mit der Zeit altert und viele kleine Risse nur die Ursache für einen Reifenschaden sind.
Die zuständigen Abteilungen haben jedoch noch keine spezifischen Vorschriften zur Haltbarkeit von Reifen erlassen, da die Lebensdauer von Reifen je nach Reifengummiformeln, unterschiedlichen Fahrzeugumgebungen und Fahrgewohnheiten variiert. Deshalb müssen wir beim Autofahren mehr Aufmerksamkeit schenken. Die Alterung der Reifen ist auch ein Zeichen. Zum Beispiel erscheinen die meisten alternden Teile der Lauffläche von den Randteilen wie der Seitenwand oder der Schulter. Langfristige Sonne und Regen verursachen kleine Schlaufen auf der Gummioberfläche. Diese Risse deuten darauf hin, dass die Tragfähigkeit und Qualität des Reifens zu diesem Zeitpunkt beide sind Es hat bereits begonnen zu sinken, und um das Risiko eines Reifenschadens zu reduzieren, ersetzen Sie es im Voraus.
Neben der Alterung unterliegen Reifen auch einem natürlichen Verschleiß. Daher markieren die Reifen der Fabrik die Verschleißgrenze an der Seitenwand, bevor sie das Werk verlassen, um den Echtzeit-Verschleißstatus dieses Reifens anzuzeigen. Für Reifen ohne Verschleißerscheinungen können wir auch Bremssättel zur Messung verwenden. Im Allgemeinen können Reifen mit Rillentiefen von weniger als 1,6 mm nicht mehr verwendet werden, da die Entwässerungsleistung und die Pannenfestigkeit des Reifens zu diesem Zeitpunkt stark reduziert werden. Wenn ein Reifen drei- oder viermal repariert wurde, empfehlen wir Ihnen außerdem, diesen Reifen auf ein nicht fahrendes Rad oder ein Hinterrad umzustellen, um das Risiko eines Reifenschadens zu verringern.
Natürlich hat die Lebensdauer eines Reifens immer noch viel damit zu tun, ob er normal verwendet wird oder nicht. Zunächst müssen wir sicherstellen, dass der Reifen immer unter dem normalen Reifendruck liegt, ein zu niedriger oder zu hoher Reifendruck versteckte Gefahren für den Reifen vergräbt. Ich muss Sie daran erinnern, nicht zu glauben, was Sie mit Ihren Augen sehen, denn die meisten Autos sind jetzt mit schlauchlosen Niederdruck-Radialreifen ausgestattet. Manchmal fühlen sie sich von außen etwas flach an, aber das bedeutet nicht, dass sie aufgeblasen werden müssen. Professioneller Reifendruck Das Instrument ist die Methode zur Erkennung des Reifendrucks. Darüber hinaus muss sich der Reifendruck bei der Prüfung des Reifendrucks in einem kalten Reifenzustand befinden. Wenn es sich um einen heißen Reifen handelt, muss der Messwert um 0,3 PA subtrahiert werden, um genau zu sein.
Die Lebensdauer von Autoreifen steht in direktem Zusammenhang mit dem Leben unserer Fahrer und Passagiere. Ich glaube, jeder weiß, wie hoch der Risikofaktor für einen Reifenplatzer beim Autofahren ist. Unabhängig vom Reifenplatzer, wenn der Reifenverschleiß ernst ist, führt dies auch zu schlechtem Grip und leichtem Schleudern des Autos. Darüber hinaus, wenn es regnet oder schneit, wird die Straßenvereisung auf der Straße unser Leben ernsthaft bedrohen. Daher sollte die Mehrheit der Fahrer darauf achten.