In den vergangenen Tagen war die Lage in Russland und der Ukraine immer noch sehr ernst. Westliche Länder haben Wirtschaftssanktionen gegen Russland angekündigt, die tiefgreifende Auswirkungen auf die Weltwirtschaft, die Finanzen und die Industriekette hatten.
Die Reifenindustrie, in der wir tätig sind, ist von dieser großen Veränderung nicht verschont geblieben. Obwohl es keine eindeutigen Daten gibt, die zeigen, wie viele direkte Verluste der russisch-ukrainische Konflikt der Reifenindustrie gebracht hat, müssen die Auswirkungen dieses Krieges auf die Reifen größer sein als Ihre. Stellen Sie sich viel größer vor.
Mehrere Reifenhersteller haben ihre Finanzerwartungen für 2022 gesenkt
Zunächst einmal ist die russische Reifenfabrik die direkteste Auswirkung des Ausbruchs des russisch-ukrainischen Krieges. Derzeit ist bekannt, dass das russische Werk mit vielen Reifenfirmen betroffen ist.
1. Reifenhersteller senken ihre Finanzziele
Nach Ausbruch des russisch-ukrainischen Konflikts gab Nokian Tyres an, dass derzeit große Unsicherheiten in Bezug auf die russischen Finanzen, die Funktionsweise des Zahlungssystems und den Wechselkurs des russischen Rubels bestehen. Daher beschloss der Vorstand, die am 8. Februar dieses Jahres veröffentlichten Finanzziele des Unternehmens zurückzuziehen.
Es wird davon ausgegangen, dass sich der Nettoumsatz der kombinierten Geschäftseinheit Russland-Asien von Nokia im Jahr 2021 auf 336 Millionen Euro belaufen wird. In seinem Finanzbericht für das erste Quartal 2021 gab das Unternehmen bekannt, dass 82 Prozent der Pkw-Reifen in Russland hergestellt wurden, gegenüber 85 Prozent im ersten Quartal 2020.
Darüber hinaus sagte Pirelli auch, dass die beiden Fabriken in Russland etwa 3-4 Prozent des Gesamtumsatzes des Unternehmens ausmachen und die Produktion 10 Prozent ausmacht. Nach dem Konflikt zwischen Russland und der Ukraine hat es seine Prognose für die Betriebsgewinnmarge für 2022 gesenkt. Die bereinigte Betriebsgewinnmarge wird zwischen 16 und 16,5 Prozent liegen, verglichen mit zuvor etwa 16 bis 17 Prozent.
2. In Russland gibt es viele Reifenfabriken
Nokian Tyres, Russlands größter Exporteur von Verbraucherreifen, gab vor einigen Tagen bekannt, dass es die Produktion einiger „Schlüsselproduktlinien“ von seinem russischen Reifenwerk auf Werke in Finnland und den Vereinigten Staaten verlagert.
Rohölversorgung ist herausgefordert,
Reifenrohstoffpreise
Synthetischer Kautschuk ist einer der wichtigsten Rohstoffe für Reifen, und Russland ist ein wichtiger globaler Lieferant von synthetischem Kautschuk und ein bedeutender Ölproduzent. Auch der Ausbruch des russisch-ukrainischen Krieges brachte Unsicherheiten in die Versorgung mit diesen beiden Rohstoffen.
1. Russland ist einer der Hauptimporteure von synthetischem Kautschuk in meinem Land
Die Daten zeigen, dass Russland die drittgrößte Importquelle für synthetischen Kautschuk nach China ist. Im Jahr 2021 wird China etwa 140,000 Tonnen synthetischen Kautschuks aus Russland importieren, was einem Rückgang von etwa 40 Prozent gegenüber etwa 250,000 Tonnen im Jahr 2020 entspricht, was etwa 250,000 Tonnen entspricht synthetischer Kautschuk in China. von mehr als 12 Prozent.
2. Die Ölpreise haben sich verdoppelt und die Schmierstoffunternehmen haben die Preise erhöht
Russland ist ein bedeutendes Ölland. Nach dem Konflikt waren die Energie- und Rohstoffmärkte im Chaos, und die Ölpreise stiegen in die Höhe. Am 4. März stiegen die Brent-Rohöl-Futures über 100 $ pro Barrel auf 111,35 $ pro Barrel. Analysten sagten Anfang Februar, dass der Ölpreis auch 120 $ pro Barrel erreichen könnte.
Außerdem wird viel Synthesekautschuk aus Erdöl gewonnen. Der Anstieg des Rohölpreises wird sich zwangsläufig auf den Preis von Synthesekautschuk auswirken. Synthetischer Kautschuk ist der Hauptrohstoff von Reifen.