Die Reifenindustrie befindet sich in einer Aufwärtsentwicklung.
Vom 4. bis 6. Juni präsentierte Guizhou Tire unter dem Motto „Neuer Ausgangspunkt, neue Reise“ seine neuesten verbesserten europäischen TBR-Produkte der zweiten Generation und seine technologischen Errungenschaften auf der Internationalen Reifenausstellung in Köln in Deutschland.
Linglong Tire stellte auf der Ausstellung seinen ersten grünen und umweltfreundlichen Reifen der Reifenbranche vor, der sich durch die Verwendung von bis zu 79 % nachhaltigen Materialien auszeichnet.
Die Internationale Reifenausstellung in Köln in Deutschland ist eine der einflussreichsten Reifenmessen der Reifenbranche und bringt die weltweit führenden Reifenhersteller und -lieferanten zusammen.
Am 5. Juni veröffentlichte Brand Finance die Top 25 der weltweiten Reifen-Rangliste. Vor dem Hintergrund der Herausforderungen, denen sich globale Reifengiganten gegenübersehen, hat China die größte Anzahl von Reifenunternehmen auf der Liste, darunter Senqilin, Triangle Tire, Linglong Tire usw.
Der Wohlstand der Reifenindustrie erholt sich weiter
Nach Angaben der Allgemeinen Zollverwaltung beliefen sich die kumulierten Exporte von Gummireifen aus China im Jahr 2023 auf 8,2 Millionen Tonnen, was einer Steigerung von 16 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Exportmenge betrug ungefähr 155,812 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 18,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Von Januar bis April dieses Jahres betrug das kumulierte Exportvolumen von Gummireifen aus China 2,71 Millionen Tonnen, was einer Steigerung von 11,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Exportmenge betrug 47,461 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 20,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Nach Angaben des Nationalen Statistikamts betrug die gesamte Reifenproduktion in China von Januar bis April dieses Jahres 338 Millionen, was einer Steigerung von 11,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Exportvolumen betrug 209 Millionen Stück, was einer Steigerung von 10,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Laut der institutionellen Prognose von Smithers wird der Gesamtabsatz für Reifen im Jahr 2024 die Marke von 2,75 Milliarden übersteigen und der Marktwert von 239 Milliarden Dollar im Jahr 2019 auf 280 Milliarden Dollar steigen.
Kürzlich hat das Finanzministerium eine Bekanntmachung über das vorab zugewiesene Budget der Zentralregierung für die Subventionierung des Autohandels im Jahr 2024 herausgegeben. Dies fördert nicht nur direkt die starke Nachfrage und die strukturelle Modernisierung des Automarkts, sondern ist auch ein großer Vorteil für den Reifenmarkt. GFK prognostiziert, dass das Ersatzvolumen von Pkw-Reifen in China im Jahr 2024 168 Millionen erreichen wird, was einer Steigerung von 3,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Dem Forschungsbericht von Tianfeng Securities zufolge treten Reifen in eine Phase logischer kurzfristiger, mittelfristiger und langfristiger Verbesserungen ein und dürften in Zukunft einen Zyklus der Bewertungs- und Gewinnerholung sowie einer Aufwärtsanpassung erleben.
Reifenhersteller kündigen eine Preiserhöhung nach der anderen an
Seit Jahresbeginn hat die Reifenindustrie eine Welle von Preiserhöhungen erlebt. Zuvor hatte Linglong Tire eine Preiserhöhung ab dem 21. April angekündigt, die auf die TBR-Produktpreise des inländischen Einzelhandelsunternehmens abzielt und eine Preiserhöhung von 2-5 % vorsieht. Das Unternehmen kündigte die Preiserhöhung am 1. April an.
Sailun Tire hat vor Kurzem eine Erhöhung der Preise für TBR- und PCR-Produkte um 2 bis 5 % angekündigt; Guizhou Tire hat die Preise für alle TBR-, OTR- und Diagonalreifen (einschließlich Vollgummireifen) aus Stahl um 3 bis 5 % erhöht.
Darüber hinaus haben Unternehmen wie Triangle Tire, Linglong Tire, Double Star Tire und General Tire Preiserhöhungen für ihre Produkte angekündigt.
Der kontinuierliche Preisanstieg wichtiger Rohstoffe wie Naturkautschuk und Ruß ist der erste Faktor, der die Reifenpreise in die Höhe treibt.
Seit Februar ist der Preis für Naturkautschuk weiter gestiegen und liegt derzeit bei über 14.000 Yuan/Tonne, was einem neuen Höchststand seit November 2021 entspricht. Im ersten Quartal war der Preis für Ruß im Aufwärtstrend. Darüber hinaus ist der Preis für Butadien, ein wichtiger Rohstoff für Synthesekautschuk, stetig gestiegen, wobei die Preise in diesem Jahr um über 30 % gestiegen sind.
Die Leistung des Reifenherstellers verbessert sich
Laut Securities Times Data Treasure erzielten neun börsennotierte Reifenunternehmen im A-Aktienmarkt im ersten Quartal zweistellige Wachstumsraten, wobei General Motors, Sailun Tire, Guizhou Tire, Linglong Tire und Senqilin ihr Wachstum verdoppelten. Darüber hinaus treiben Reifenunternehmen die Internationalisierung aktiv voran und beschleunigen ihre Transformation, um den globalen Markt zu erobern. Im Jahr 2023 machten die Auslandsumsätze von Senqilin, Sailun Tire und General Motors jeweils über 70 % aus.
Derzeit beschleunigt Senqilin das Projekt, in Marokko jährlich 12 Millionen Hochleistungs-Radialreifen für Limousinen und leichte Lastkraftwagen zu produzieren, mit dem Ziel, sie im vierten Quartal 2024 in Betrieb zu nehmen.
General Motors fördert den Bau von vier Großprojekten: Phase-II-Projekte in Thailand, Phase-II-Projekte in Kambodscha, 6 Millionen Projekte zur Erneuerung der Halbstahlreifentechnologie in China und 100.000 Projekte zur Erneuerung der Reifentechnologie im Ingenieurwesen.
Derzeit verzeichnen mehrere Unternehmen eine starke Produktion und starke Verkäufe. Linglong Tire gab an, dass die Produktion und der Verkauf von Halbstahlreifen des Unternehmens stark seien und die Kapazitätsauslastung voll ausgelastet sei. Sailun Tire gab an, dass die Produktion und der Betrieb des Unternehmens derzeit normal liefen und die Gesamtaufträge auf einem guten Niveau lägen. Sen Qilin gab an, dass die Bestellungen des Unternehmens für Halbstahlreifen weiterhin knapp seien und die allgemeine Geschäfts- und Entwicklungsentwicklung gut sei.