Die drei großen Änderungen führen den zukünftigen Trend des Reifens
Im Jahr 2022 stand die Reifenindustrie vor beispiellosen schwierigen Herausforderungen, und diese Herausforderung setzte sich fort. Der dritte Quartalsbericht einer Reihe von ausländisch finanzierten Hauptreifenunternehmen zeigt, dass die Inflation und die Energieversorgung die Leistung bringen, um den Preis und das Produkt weiterhin mitzunehmen. Das bedeutet auch, dass Reifenfirmen in den nächsten 5 Jahren noch länger diese Veränderungen in der Reifenindustrie eintreten werden.
Der Preisanstieg ist zu einem langfristigen Trend geworden
Pirelli erwähnte in seinem Finanzbericht, dass die rasche Erholung und steigende Energiepreise im dritten Quartal 2022 zu der höchsten globalen Inflation seit 40 Jahren führten. Die Preise steigen jeden Monat rasant, und die Reifenpreise haben sich diesem Trend nicht entzogen.
Eine kürzlich von der New York Times und dem Siena College durchgeführte Umfrage ergab, dass 44 Prozent der Befragten der Ansicht sind, dass der inflationsbedingte Anstieg der Lebenshaltungskosten die größte Herausforderung für sie in diesem Jahr ist. In dieser Umfragestatistik haben wir festgestellt, dass die Reifenkosten in mehr als einem Jahr seit dem 2. September021 um 12,9 % gestiegen sind; Im Monat August bis September 2022 stiegen die Kosten für Reifen um 0,2 Prozent. Die Kosten für Preiserhöhungen können nicht herunterkommen. Das bedeutet auch, dass die Reifenfabrik, um Gewinne zu halten, den Kostendruck lange Zeit Stück für Stück an den Terminalmarkt weitergeben wird.
Großformatige Hochleistungsmaschinen werden zum Mainstream der Branche
Darüber hinaus haben wir durch den von einer Reihe von Reifenherstellern veröffentlichten Finanzbericht eine weitere große Veränderung in der Reifenindustrie miterlebt – große Reifen lösen einen neuen „Blutregen“ aus! Aus den von ausländischen Reifenherstellern gesammelten und veröffentlichten Daten geht hervor, dass der Anteil großformatiger Reifen im Ersatz- und Originalvermarktungsmarkt allmählich zunimmt, unabhängig davon, ob es sich um den europäischen oder den nordamerikanischen Markt handelt.
Noch besser ist der Kopf des Ganzjahresreifens
Laut dem von ETRMA am 25. Oktober 2022 veröffentlichten Quartalsbericht ist der Pkw-Reifenersatzmarkt im dritten Quartal aufgrund des Einflusses der Inflation und steigender Ölpreise erheblich zurückgegangen. Verglichen mit den Absatzrückgängen von 19 Prozent bzw. 7 Prozent bei Sommerreifen und Winterreifen ist der Reifenabsatz über die ganze Saison jedoch stabiler. Die Reifen auf dem europäischen Markt haben einen starken Verkaufstrend gezeigt. In den ersten drei Quartalen stieg der Reifenabsatz in den ersten drei Quartalen insgesamt um 14 Prozent. In Bezug auf den nordamerikanischen Markt betrug der Reifenabsatz in der Saison Anfang 2020 laut unvollständigen Statistiken 1,2 Millionen Einheiten, aber der Absatz dieses Marktsegments ist auf 2,1 Millionen Einheiten gestiegen - der Verkauf von Reifen in den Vereinigten Staaten fast verdoppelt in den Vereinigten Staaten.