Am 14. Juni veröffentlichte die American Manufacturing Alliance einen Bericht über die industrielle Kapazität Chinas.
Die Organisation fordert die USA auf, strengere Handelsbarrieren gegen chinesische Importe einzuführen.
Darin heißt es, dass die Wiederherstellung von Artikel 421 notwendig sei, um der neuen Bedrohung durch einen Anstieg der Importe zu begegnen.
Tire World Network hat erfahren, dass es sich bei der „421-Klausel“ um eine Klausel im US-Handelsrecht handelt, die einen Importboom verhindert.
Der repräsentativste Anwendungsfall dieser Klausel ist der „China Tire Special Protection Case“ aus dem Jahr 2009.
Der frühere US-Präsident Obama nutzte diese Bestimmung, um die Zölle auf chinesische Reifen deutlich zu erhöhen.
Darüber hinaus hob die American Manufacturing Alliance in ihrem Bericht auch Vietnam und Mexiko hervor.
Die Organisation fordert die US-Regierung auf, den Zollerhebungsprozess für China, Vietnam und Mexiko zu beschleunigen
Je umfassender und länger der Umfang und die Dauer der Besteuerung, desto eher kann ein dauerhafter Schaden für die USA vermieden werden.
Tatsächlich spricht sich die American Manufacturing Alliance schon seit langem gegen mexikanische Importe aus.
Der Grund dafür ist, dass die drei größten Elektrofahrzeughersteller Chinas über den Bau von Fabriken in Mexiko verhandeln.
In diesem Zusammenhang hat der Sprecher des chinesischen Außenministeriums wiederholt erklärt, dass die chinesisch-mexikanische Zusammenarbeit eine Angelegenheit zwischen zwei souveränen Ländern sei.
Die betroffenen Länder sollten den wirtschaftlichen Zwang einstellen und den normalen Handelsverkehr nicht verbriefen.