Kann ein Runflat-Reifen wirklich explodieren?
In den letzten Jahren haben viele Marken, angeführt von BMW, die Verwendung von „Run-Flat-Reifen“ nacheinander populär gemacht, aber „Run-Flat-Reifen“ ist nur ein allgemeiner Begriff. Die sogenannten Runflat-Reifen sind nur geringfügig dicker als gewöhnliche Reifen. Dadurch ist die Wahrscheinlichkeit eines Reifenplatzers zwar geringer, spielt aber beim Explosionsschutz keine Rolle. Ihr richtiger Name ist: Decompression Continued Running Tire. Wie der Name schon sagt, kann es auch bei zu niedrigem Reifendruck oder sogar 0 weiterlaufen, vorausgesetzt, dass es eine angemessene Geschwindigkeit beibehält und nicht zu weit fährt, z. B. 80 Kilometer mit einer Geschwindigkeit unter 80 km läuft /H.
Aber es sollte beachtet werden, dass selbst wenn es sich um einen Reifen mit Dekompressionslauf handelt, das Fahren mit niedrigem Reifendruck zu irreversiblem Verschleiß des Reifens führt, also selbst wenn Ihr BMW einen Reifen mit Dekompressionslauf hat, nachdem Sie festgestellt haben, dass der Reifendruck nicht normal ist , und bitte Finden Sie so schnell wie möglich einen Reifenhändler für die Wartung.
Hinsichtlich des allgemein bekannten "Notlaufreifens" wird hinzugefügt, dass der Grund, warum er unter der Bedingung eines niedrigen Reifendrucks weiterfahren kann, darin besteht, dass er eine relativ starke Seitenwand hat. Daher ist dieser Reifentyp selbst relativ hart, und seine Stoßfilterleistung ist etwas schlechter als die der gleichen Marke, der gleichen Serie und der gleichen Spezifikation von verlustfreien Laufreifen.
Aber auch weil die Seitenwand härter ist, kann sie einen besseren Seitenhalt bieten und das Fahrverhalten des Fahrzeugs wird agiler.