Derzeit gibt es weltweit keinen Standard zur Bestimmung des Verfallsdatums von Reifen, da die Schäden an jedem Reifen von vielen Faktoren wie Temperatur, Belastung, Reifendruck, Geschwindigkeit und sogar den Straßenbedingungen, auf denen die Reifen verwendet werden, abhängen .
Daher ist es ziemlich ungenau anzunehmen, dass Reifen nur 2-3 Jahre gelagert wurden, bevor sie ablaufen, insbesondere wenn diese Reifen gut erhalten und nicht von einem der oben genannten Faktoren betroffen sind.
Die British Rubber Manufacturers Association rät ausdrücklich davon ab, neue Reifen für 6 Jahre oder länger auf Lager zu montieren, und verlangt, dass alle Reifen, die älter als 10 Jahre ab Herstellungsdatum sind, entsorgt werden müssen, ob gebraucht oder ungebraucht.
Michelin ist jedoch der Ansicht, dass Reifen nicht so anfällig für Verderb sind wie Obst, und das „Verfallsdatum“ eines Reifens sollte ab dem Moment berechnet werden, in dem er am Auto montiert wird, nicht ab dem Herstellungsdatum. Da Reifen nur während der Montage und Nutzung von den oben genannten Faktoren betroffen sind, nutzen sie sich ab, nicht jedoch während der Lagerung.
Reifen werden ohne Last und ohne Luftdruck gelagert, sind aber auf einem Fahrzeug montiert und unterliegen Luftdruck und Fahreinflüssen (Bremsen und Beschleunigen, hohe Geschwindigkeit, unebene Straßen, scharfe Gegenstände, schwere Gegenstände, wechselnde Wetter- und Temperaturbedingungen) usw .), wirken sich diese Faktoren stärker auf die Reifen aus. Beispielsweise müssen die Reifen auch bei stehendem Fahrzeug noch das Eigengewicht des Fahrzeugs tragen.
Die European Tire and Rim Technology Organization (ETRTO) empfiehlt, Reifen bei Temperaturen von nicht mehr als 35 Grad zu lagern. Eine Studie in Saudi-Arabien ergab, dass Reifen, die bei 50 Grad gelagert wurden, doppelt so schnell alterten wie bei 40 Grad gelagerte und viermal schneller als bei 30 Grad gelagerte.
