Diese Farbspulen haben ihren eigenen exklusiven Namen - Farbmarkierungslinien, die von Reifenherstellern gedruckt werden, um Reifenkronen zu unterscheiden. Während der Reifenproduktion ist es unvermeidlich, dass mehrere Spezifikationen und Muster gleichzeitig hergestellt werden und dass dieselben Spezifikationen und Muster mit unterschiedlichen Gummimischungen hergestellt werden. Wenn Sie diese Muster, Spezifikationen und Klebstoffe unterscheiden möchten, müssen Sie sich auf Farbmarkierungen verlassen. Um die Identifizierung zu erleichtern und Missbrauch der Laufflächenmischung zu vermeiden, werden der Laufflächenmischung verschiedenfarbige Linien hinzugefügt, um Spezifikationen, Muster und andere Informationen zu unterscheiden. Es gibt jedoch keine spezifische Vorschrift zur Farbe von Farblinien, daher haben die Farblinien verschiedener Hersteller unterschiedliche Bedeutungen.
Da der Farbstreifen der Lauffläche im Produktionsprozess hinzugefügt wird, wird er nach der Vulkanisation in den Reifen integriert, sodass er nicht einfach abgewischt werden kann. Diese farbigen Fäden haben jedoch keinen Einfluss auf die Leistung des Reifens und nutzen sich langsam mit dem Reifenverschleiß ab. Aufgrund dieser Eigenschaft bezweifeln viele Menschen, dass es sich bei Reifen ohne Farbstreifen nicht um Neureifen handelt. Dies ist jedoch eine grundlegend falsche Sichtweise. Tatsächlich haben alle Reifenunternehmen das Recht zu wählen, ob sie Farbkennzeichnungen verwenden, auch wenn es um die Unterscheidung der Reifenproduktion geht. In der vergangenen Bewertung des Reifengeschäfts haben wir viele neue Reifen ohne Farbmarkierungen gesehen – verschiedene Hersteller können gemäß ihren eigenen Produktionsanforderungen feststellen, ob sie Farbmarkierungen haben oder nicht, und Farbmarkierungen dienen nur als Identifizierungsprozess, nicht für andere Dinge.