Am 30. September 2024 erließ die mexikanische Ermittlungsbehörde ein endgültiges Urteil zur Antidumpinguntersuchung zu Pkw- und Leicht-Lkw-Reifen aus China. Die Untersuchung ergab, dass die aus China importierten Produkte eine Gefahr für die mexikanische heimische Industrie darstellen. Ab dem 1. Oktober werden auf chinesische Export- und Produktionsunternehmen Antidumpingzölle entsprechend der ermittelten Dumpingspanne erhoben.
Im Vergleich zum ursprünglichen Steuersatz ist der endgültige Steuersatz der sechs in die Stichprobe einbezogenen Unternehmen bei einem Unternehmen leicht gestiegen, bei Zhengdao Tire und Shandong Haohua deutlich gesunken und bei den anderen drei Unternehmen konstant geblieben. Der durchschnittliche Antidumpingsteuersatz für Unternehmen ist von 21,77 % im ursprünglichen Urteil auf 14,82 % im endgültigen Urteil gesunken. Für die drei Unternehmen, die in der Vorabentscheidung unterschiedliche Steuersätze erhielten – Shandong Linglong, Shandong Changfeng und Wanli Tire – senkte die mexikanische Ermittlungsbehörde die Steuersätze in der endgültigen Entscheidung nicht. Den Rückmeldungen der an der Antwort beteiligten Unternehmen zufolge hatte die mexikanische Ermittlungsbehörde in diesem Fall viele Probleme mit den Antidumpingverfahren und akzeptierte die angemessenen Verteidigungsansprüche der antwortenden Unternehmen hinsichtlich inländischer Preisanpassungen nicht. Dies ist auch einer der Gründe, warum viele in die Stichprobe einbezogene Unternehmen höhere Steuersätze haben, und obwohl der durchschnittliche Steuersatz im Vergleich zum ursprünglichen Urteil gesunken ist, liegt er immer noch über den Erwartungen der Branche.
Immer mehr chinesische Reifenunternehmen entscheiden sich dafür, global zu agieren und Fabriken im Ausland zu errichten, um solche Handelshemmnisse zu vermeiden.