Am 8. November stimmte die Internationale Handelskommission der Vereinigten Staaten (USITC) dafür, zu entscheiden, dass aus Thailand importierte Lkw- und Busreifen in den Vereinigten Staaten zu Preisen unter dem fairen Wert verkauft werden, was der amerikanischen Industrie erheblichen Schaden zufügte. Daher unterliegen TBR-Reifen, die von Thailand in die Vereinigten Staaten versendet werden, Zöllen.
Thailand, als größtes Herkunftsland für importierte LKW-Reifen auf dem US-Markt, wird bald Zöllen auf diese importierten Reifen unterliegen. Für die meisten Reifenhersteller und -importeure wird ein Zollsatz von 12,33 % erhoben, Bridgestone zahlt jedoch einen Zollsatz von 48,39 % für seine in die Vereinigten Staaten importierten Reifen.
Dieses Urteil schwebt seit einem Jahr vor und geht auf eine im Oktober 2023 von den United Steelworkers eingereichte Petition zurück, in der die Einführung dieser Zölle auf aus Thailand importiertes TBR gefordert wird.
Vor fast einem Jahr sagten Gewerkschaftsführer von TBR-Produktionsstandorten in den Vereinigten Staaten aus, dass importierte Produkte den Lebensunterhalt aller Gewerkschaftsmitglieder bedrohten und Zölle erforderlich seien, um den Zustrom importierter Reifen zu verhindern.
Der öffentliche Bericht „Thai Truck and Bus Tires“ von USITC mit der Untersuchungsnummer 731-TA-1658 (endgültig) wird in der Veröffentlichung 5562 der US International Trade Commission vom November 2024 veröffentlicht und wird Folgendes enthalten: Stellungnahmen und Informationen der Kommission, die sie während der Untersuchung erhalten hat.
Ironischerweise kündigte am Tag bevor die USITC-Mitglieder 4-0 für den Antrag der Gewerkschaft stimmten, eine gewerkschaftlich organisierte Fabrik an, dass sie dauerhaft schließen werde, und zwar Sumitomo Rubber Industries, Ltd., die am 7. November ankündigte, dass sie sämtliche Fabriken einstellen werde Reifenproduktion in seiner Fabrik in der Nähe von Buffalo, New York. In dieser Fabrik werden LKW-Reifen, Pkw-Reifen und Motorradreifen hergestellt.